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2021年05月

地球温暖化や都市化の影響で年間降雪量2m以上減少、上越市高田の年間降雪量

W杯における負傷率と負傷パターンはスキーレギュレーションの影響があったか?

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FISワールドカップアルペンスキーにおける負傷率と負傷パターン(2006年〜2015年):新しいスキー規制は影響を与えたか?

概要

背景
国際スキー連盟(FIS)のアルペン・ワールドカップ(WC)では,2012/13年シーズンに先立って,スキー用具に関する新しい規制が実施された。

目的
実施前(2006〜2012年)と実施後(2012〜2015年)のデータを比較することで、新しいスキー規則が傷害の発生率とパターンに与える影響を調査する。

方法
FIS傷害サーベイランスシステム(FIS ISS)に基づいて,WCの9シーズンの各シーズン終了時に遡ってインタビューを行い,傷害の記録を行った。医師の診察を必要とする急性の傷害はすべて登録した。露出は公式結果リストを基に算出した。

結果
絶対的な負傷率(負傷者/100名/シーズン)は,新スキー規則導入前の6シーズンに比べて,導入後の3シーズンは低かった(リスク比(RR)0.74,95%CI 0.63〜0.87)。これは、相対的な傷害率(傷害/1000本)についても同様であった(RR 0.76、95%CI 0.59〜0.98)。これらの変化は男性スキーヤーに顕著で、女性スキーヤーには見られなかった。上半身の傷害では絶対的な傷害率が低かったが(RR 0.56、95%CI 0.43〜0.77)、下肢の傷害では差が見られなかった(RR 0.84、95%CI 0.70〜1.01)。

結論
新スキー規制後の3シーズンは、それ以前の6シーズンに比べて傷害発生率が低いことがわかった。しかし、性別、種目、身体部位のサブグループにおける用具変更の効果について結論を出すことは、統計的検出力が限られているために制限される。

はじめに
国際スキー連盟(FIS)のアルペンスキーワールドカップ(WC)は、アルペンスキー競技のトップ国際サーキットである。アルペンスキーレースは、高速で目を見張るようなジャンプと激しいターンを伴うスポーツです。アルペンスキーレーサーの3分の1は、5ヶ月間の冬のシーズン中に急性の怪我を経験しており、怪我をする部位としては膝が最も多く、ACL損傷が最も頻繁に特定の診断を受けています1,2。怪我のリスクは、スキーのスピードとターンの力の増加に関連していることが示唆されています3。

4 ,5 アルペンスキーレースの用具は、種目や性別によって異なります6 スピード系種目のダウンヒル(DH)やスーパーG(SG)では、高速走行時の安定性を高めるため、長くてまっすぐなスキーが好まれます7。技術系種目である大回転(GS)や回転(SL)では、スキーヤーはよりタイトなターンをしなければなりません8。そのため、スキーのウエスト幅、エッジの角度、スキーのフレックス/剛性が重要な要素となります9。過去数十年にわたり、アルペン・スキーは、長さ、幅、サイドカット半径の点で大きな変化を遂げており、特にカービング・スキー(砂時計型の外観)が導入された10。これらの用具の変化に関連して、重度の膝の負傷率の増加が報告されており、カービング・スキーが特にACL損傷のリスク増加に寄与していることが示唆されている11,12。

世界選手権のアルペンスキーでの怪我のリスクを減らすために、FISは2012/13年のシーズン前に世界選手権用スキーのレギュレーションを変更しました13。13 SLを除くすべての種目で、サイドカット半径とスキーの長さが増加し、スキーがより長く、よりアグレッシブになりました。最も顕著な変更はGSで行われ、サイドカット半径は男性が27m、女性が23mから、それぞれ35mと30mに変更されました6,14。

材料と方法
研究デザインおよび研究対象者
9つのWCシーズン(2006年〜2015年)のそれぞれのシーズン終了イベントの1つで、レトロスペクティブなインタビューを通じて、FIS傷害サーベイランスシステム(FIS ISS)1 ,2 ,15に傷害を記録した。新しいスキー規制が導入された最近の3シーズン(2012〜2015年)のデータを、前シーズン(2006〜2012年)のデータと比較した。10月にゾルデン(オーストリア)で開催される最初のイベントから、3月のWCファイナルまでをWCシーズンと定義しました。FISの公式ウェブサイトで確認したアスリートは、この研究に参加するために、シーズン中に少なくとも1つの世界選手権または世界スキー選手権(WSC)のイベントに出場していなければなりませんでした。また,ヘッドコーチによってWCチームの公式メンバーとして認定されていなければなりませんでした。コーチがヨーロピアンカップ(EC)の選手であると定義し、WCチームに所属していない選手は除外されました。

傷害登録および競技者インタビュー
全てのインタビューは、オスロ・スポーツ・トラウマ・リサーチ・センター(OSTRC)の医師または理学療法士が、ゴールエリアで、または競技者のホテルやレース事務局で組織されたミーティングで、直接実施しました。インタビューフォームは、アルペンWCの週ごとのカレンダーを参考に、選手が思い出しやすいように標準化されたものを使用しました。競技者が負傷したと報告した場合は、以下の情報を含む特定の負傷フォームを作成した。1)負傷箇所(負傷した体の部位)、(2)負傷した側、(3)負傷の重症度(トレーニングや競技に完全に参加できなかった日数で表される)、(4)負傷の種類、(5)負傷の状況、(6)具体的な診断名。選手が(怪我やその他の理由で)本人不在の場合は、コーチ、医師、理学療法士にインタビューを行いました。

負傷の定義、および負傷の種類と負傷した身体部位の分類は、「サッカーにおける傷害サーベイランスに関するコンセンサス・ステートメント」16に基づいています。負傷とは、「トレーニングまたは競技中に発生し、医療従事者の注意を必要とするすべての急性の負傷」16と定義しました。トレーニングには、公式トレーニング、チームトレーニング、および雪上でのその他の活動(例えば、フリースキーやウォームアップなど)を含みました。

露出の登録
エクスポージャーを計算するために、WC、WSC、オリンピック冬季競技大会(OWG)の競技中にスタートした滑走回数を、各競技ごとに各アスリートについて手動で数えました。選手が完走しなかった(DNF)、または失格となったランについては、それまでのランと、DNFまたは失格となったランを含めました。この情報はFISの公式ウェブサイト(http://www.fis-ski.com/alpine-skiing)から入手した。各シーズンのレースカレンダーをダウンロードし、WC、WSC、OWG の各大会を特定した。各競技者のラン数を、競技ごと、年ごと、9シーズンごとに集計した。

統計解析
傷害発生率は、絶対傷害率(シーズンごとの選手100人あたりの傷害数)と相対傷害率(競技ラン1000本あたりの傷害数)で表した。計算はポアソンモデルに基づいて行い、シーズン間の傷害発生率の比較にはZ検定を用いた。スキー規則の変更前後のシーズンを比較するために、負傷した身体部位と異なる種目についてリスク比(RR)を計算した。すべての計算は95%CIとともに示した。両側のpレベルが<0.05の場合、統計的に有意とした。

結果
アスリートインタビューと怪我

9シーズン(2006年〜2015年)の間に、2402名のアスリートインタビュー(女性1058名、男性1344名)が行われました。アスリート本人との面談が35%、ヘッドコーチや医療関係者との面談が65%であった。合計で794件の怪我(女性:314件、男性:480件)が報告されました(表1)。このうち、663件(84%)がタイムロス(1日以上の欠場)、309件(39%)が重度の負傷(28日以上の欠場)でした。

WCアルペンスキーの9シーズン(2006年〜2015年)に報告されたアスリートのインタビュー数、負傷、未完走、負傷の重症度

合計すると、負傷の45%(n=354)はWC/WSC/OWGの大会中に、17%(n=133)はこれらの大会に向けた公式トレーニング中に、10%(n=80)はその他のFISの公式トレーニングや大会中に起こっていました(表1)。さらに、怪我の29%(n=227)は、雪上での個人またはチームのトレーニング中に発生しました。

9シーズンの間に選手がDNFになったランは合計5759本でした。DNFの発生率は、新しいスキー規則が導入された後のシーズン(1000本あたり135、95%CI 128〜141)の方が、導入前のシーズン(144、95%CI 140〜148、RR;0.94、95%CI 0.89〜0.99)よりも低かった(表1)。

怪我の発生率
絶対的な傷害発生率は,シーズンごとに選手100人あたり33.1(95%CI 30.8〜35.4)であった.絶対的な傷害発生率は、新スキー規則導入前の6シーズン(36.2、95%CI 33.3〜39.2、RR 0.74、95%CI 0.63〜0.87)に比べ、導入後の3シーズン(100人当たり26.8、95%CI 23.3〜30.4)の方が低かった(図1)。タイムロス(1日以上の欠場)の発生率は、前シーズン(29.7、95%CI 27.0〜32.4、RR 0.79、95%CI 0.67〜0.94)に比べて、後シーズン(シーズン100人当たり23.5件、95%CI 20.1〜26.8)では低かった。

図1
9シーズン(2006〜2015年)のワールドカップ・アルペンスキーにおける負傷発生率を、全種目の絶対的負傷率(選手100人当たりの負傷数/シーズン)と相対的負傷率(滑走回数1000回当たりの負傷数)で表し、特定シーズンの95%CIを計算した。破線は、スキーの変更が実施される前(2006-2012年)と後(2012-2015年)の期間を示しています。

2402名の選手は,9シーズン(2006年〜2015年)の間に,すべての種目を含むWC/OWG/WSC大会で合計40873本の滑走を行いました(図1)。相対負傷率(1000本あたりの負傷者数)は、レギュレーション変更前の6シーズン(9.5、95%CI 8.3〜10.6、RR 0.73、95%CI 0.58〜0.93)に比べて、変更後の3シーズン(6.9、95%CI 5.5〜8.4)で低くなっていた(図1)。機材変更の影響を受けた種目(DH、SG、GS)のみを対象とした場合でも、新規制後の負傷率は、規制前(12.6、95%CI 10.9〜14.3、RR 0.76、95%CI 0.59〜0.98)と比較して、依然として低かった(1,000ランあたり9.6人、95%CI 7.5〜11.7)。種目別の負傷率は表2のとおり。

表2
スキー規制変更前の6シーズン(2006〜2012年)と変更後の3シーズン(2012〜2015年)における種目別の負傷者数と滑走回数、および相対的な負傷率(滑走回数1000回あたりの負傷者数)と95%CIで計算したリスク比

新レギュレーションになってからは、男子選手では絶対的な傷害率が低下しましたが、女子スキー選手では有意な変化は検出されませんでした(表3)。また、1000本あたりの相対的な負傷率は、男性では規制前に比べて規制後のシーズンのほうが低かったのに対し、女性では有意な変化は認められませんでした(表3)。

表3
スキー規制変更前の6シーズン(2006〜2012年)と変更後の3シーズン(2012〜2015年)における怪我と滑走の男女分布を、絶対的怪我率(選手100人当たりの怪我/シーズン)と相対的怪我率(滑走1,000本当たりの怪我)、およびリスク比(RR)を95%CIで計算して示したものです。

9シーズンのうち、下半身のケガ(腰から下のケガ)が全体の68%(n=551)を占め、上半身のケガが32%(n=257)を占めました。上半身の傷害の絶対値は、新スキー規制後には6.9(95%CI 5.1〜8.7)と、規制前(12.4、95%CI 10.7〜14.2、RR 0.56、95%CI 0. 41〜0.75)、下半身の傷害については、新規制前(23.8、95%CI 21.4〜26.2、RR 0.84、95%CI 0.70〜1.01)と比較して、新規制後(19.9、95%CI 16.8〜23.0)の差は検出されなかった。

シーズンごとの選手100人あたりの膝の負傷率(RR 0.84、95%CI 0.59〜1.20)や1000本あたりの走塁率(RR 0.88、95%CI 0.69〜1.11)については、新規定後も差はなく(図2)、ACL損傷(RR 0.77、95%CI 0.43〜1.39)、頭部/顔面、腰部の負傷率にも差はありませんでした。しかし、手・指・腰の負傷については、100人あたりの負傷率が、前シーズン(4.1、95%CI 3.09〜5.07、RR 0.55、95%CI 0.32〜0.92)に比べて、後シーズン(2.2、95%CI 1.20〜3.25)では低くなっていました。また、足首・足の怪我については、装着前(0.9、95%CI 0.22〜1.51、RR 0.41、95%CI 0.18〜0.91)に比べて装着後(2.1、95%CI 1.41〜2.85)の方が低率であった。

図2
新装備規制前(2006/2012年)と規制後(2012/2015年)の各シーズンにおける身体部位別の負傷発生率(100人当たりの負傷数/シーズン)で表したもの。

考察
本研究は、WCアルペンスキーにおけるスキー用具の新規定実施前後の傷害発生率とパターンを比較した初めての研究である。主な発見は、競技シーズン中の全体的な傷害リスクの指標である絶対傷害率が26%低下し、新規定の影響を受けた種目の競技中の傷害リスクの指標である相対傷害率が、用具変更前の6シーズンに比べて、用具変更後の3シーズンで24%低下したことである。

方法論的考察
しかし、結果を解釈する際に考慮しなければならない研究デザインの限界があります。まず、研究対象者は世界のトップアルペンスキーヤーに限定されています。したがって、新しいスキー規則の導入前と導入後を比較したRRは、サブグループ間で合理的に一致していましたが、性別、種目、身体部位のサブグループにおける用具変更の効果について結論を出すことは、統計的検出力が限られているために制限されています。第二に、新スキー規制後の負傷率が全体的に低かったのは、本研究で評価していない変数の影響による可能性もあるため、他の要因を排除することはできない。ブーツ、ビンディング、コース設定、雪質に加え、経験、スキーヤーの行動、テクニック、専門性、身体的・心理的要因など、さまざまな内在的要因を考慮する必要があります。しかし、FISでは近年、怪我に対する一般的な関心が高まっていますが、観察期間中に私たちが認識している他の体系的な変化は、2013-2014年シーズンに先立って新しいヘルメットの規格が導入されたことだけです。しかし、本研究の強みは、WCに出場するためにはFISのルールを遵守する必要があるため、対象となるすべてのアスリートがスキー規制の変更にさらされていたことです。

もう1つの限界は、怪我を記録したのがWCシーズンのみであったため、トレーニングの多くが雪上で行われるオフシーズンに、用具の変更が同じように有利な効果をもたらしたかどうかを評価できないことです。また、傷害データベースは機密保持のために毎年匿名化されているため、過去の傷害が傷害リスクに与える影響を評価することができません。しかし、新しいスキー規制の前と後では、再負傷の割合が変わるとは考えにくい。最後に、WCの9シーズンの間、各シーズンの終わりに選手、コーチ、またはチームの医療担当者とのインタビューを通じて傷害の記録を取りました。インタビューの3分の1はアスリートに、3分の2はコーチや医療関係者に行われました。その理由は、各種目で上位30位以内にランクインした選手のみが予選を通過したため、すべての選手がWCの決勝戦に参加したわけではないからです。さらに、レトロスペクティブなインタビューを用いる場合、リコールバイアスが課題となる可能性があります。しかし、ある方法論研究では、シーズン中の負傷を検出するには、選手・コーチの回顧的インタビューが最適な方法であるとされており15、スキーの変更前と変更後で想起バイアスが変化しているとは考えられません。

怪我の発生率
怪我の発生率が減少した理由の一つとして、滑走を完了した人の割合から見て、転倒の減少が考えられます。スキー用具の変更前と比較して、変更後のシーズンでは、1000本あたりのDNF率が6%減少しました。また、新しいスキー規則が導入された後のシーズンでは、導入前に比べて上半身の怪我のリスクが44%減少していることがわかりました。上半身のケガは一般的に転倒や衝突の結果として起こるため21、これらのケガの発生率が低い理由の一つとして、転倒が少なかったためにDNFの発生率が低かったことが考えられる。しかし、今回のデータでは、DNFになった選手が転倒や墜落したのか、それとも単にコースの外に出てしまったのかはわかりません。

負傷率の低下は、男性アスリートにのみ見られました。その理由の1つは、上述したように、女性スキーヤーの統計的検出力が低かったからかもしれません。もう1つの理由は、スキー用具の性差6で、男性スキーヤーのために行われた用具の変更が、怪我のリスクに大きな影響を与えた可能性があります。しかし、男性と女性の間で負傷率への影響が明らかに異なるのは、男性が使用するスキーが長くて攻撃性が低いことに関連しているのか、男性スキーヤーが技術的・戦術的に適応しやすいことに関連しているのか、あるいはコースに関連しているのかは不明です。男性の方がコースが長く、そのためコース上での滞在時間が長いので、リスクの低減がより顕著に表れているのかもしれません。

新しいスキー規制の目的は、スキーと雪の相互作用の攻撃性を低減することであり、ターンの速度と力の低減につながるため、用具の変更がスキー技術の変化につながった可能性がある13。しかし、スピードやターン半径をコントロールするために、新しいスキー規制後にコース設定が変わったかどうかは調査していない。

怪我のパターン
予想通り、9シーズンの間に最も多かったのは膝の怪我でした。一般的な膝の負傷率、特にACLの負傷率については、新レギュレーション導入前と比較して差は見られませんでした。しかし、上述したように、これらの結果を解釈する際には、調査力の低さを考慮する必要があります。有意な差を検出するためには、より多くのACL損傷を確認するか、観察期間を長くしてより多くのシーズンをカバーする必要があります。さらに、重度の負傷(欠場日数28日以上)の割合には差がありませんでしたが、タイムロスの負傷(欠場日数1日以上)の割合は、新しいスキー規則が施行された後のシーズンで低くなっていました。

今回の調査結果は、新しいスキー規制が全体の傷害率に影響を与えたことを示唆している。さらに多くのシーズンで傷害調査を継続することで、より多くのデータが得られ、新しいスキー規制が膝とACLの傷害率に及ぼす影響や、性別や種目のサブグループ内の傷害率を確認することができる。

結論
新スキー規制後の3シーズンは、それ以前の6シーズンに比べて負傷率が低いことがわかった。1本あたりの完走者数を根拠にすると、これは転倒の減少によるものと考えられる。しかし、性別、種目、身体部位のサブグループにおける用具変更の効果について結論を出すことは、統計的検出力が限られているためにできない。

その結果は?
・本研究は、ワールドカップ(WC)のアルペンスキー競技を対象とした初めての研究であり、WCのアルペンスキー競技の男子選手の全体的な負傷率が、スキー用具の新規制の前後で有意に異なることを報告しています。
・タイムロスの怪我(1日以上の欠場)と上半身の怪我のリスクは、男女ともに新スキー規制後の方が低かった。
・また、新規制後のシーズンでは、規制前に比べて「未完走」(DNF)の割合が低くなっていました。

今後、臨床現場にどのような影響を与える可能性がありますか?
・新しいスキー規制が、性別、種目、身体部位のサブグループ内の負傷率に及ぼす影響について、継続的な研究が必要です。

ビクトル・ムファジャンデ、”今季ラストランの思い出 ⛷🤩”

"親切は必ず勝つ"

今日は「Kindness Wins Day」。フィールドの内外で優しさを高める日です。今年、ワールドカップに戻ってきたことは、未知の世界であり、新たな挑戦でもありましたが、チームメイトや競技者からの溢れんばかりの優しさによって、すべてが少しずつ楽になり、圧倒されなくなりました。特に、クーシュベルのGSの後、ライバルたちからこのことを感じた瞬間がありました。競争相手が友人として自分を高めてくれるということは、特別なことなのだと思います。フェデリカ・ブリニョーネとテッサ・ウォーリー、私の人生で最も感動的な瞬間に、ただ思いやりを持って接してくれたことに、改めて感謝します。
皆さんも、今日の「Kindness Wins Day」を祝うために、スポーツ(または人生)において親切にした自分のストーリーを投稿して、「親切は必ず勝つ」というメッセージを広めてくださいね。🤗


月山のシーズン

指導の根幹となるビジョンを共有し、大事なことは「どんなふうに育てるか」

枝葉の議論でなく、おおもとの目的をテーマに話し合ってコーチングの方針を立てる




... 準備を始めよう 🙂

2021/22 W杯カレンダーの小分析



男子のスキーワールドカップカレンダー2021/22の小分析

また、男子はこれからの冬のスキーで、18のスピードレースと18のテクニカルレースに出場します。コンビネーションはなく、レッヒ/ズールでのみパラレルレースが行われます。

昨シーズン、大きなクリスタルグローブを獲得したフランス人のアレクシス・パンテュローは、大回転で多くのポイントを集めました。しかし、スピードのスペシャリストは、レース数が等しいため、彼に近づくことができます。例えば、スイスのMarco Odermatt(マルコ・オダーマット)もその一人ですし、退任したノルウェーのAleksander Aamodt Kilde(アレクサンダー・アーモット・キルデ)も怪我からの復帰を目指しています。

ドミニク・パリスは、レイクルイーズやキッツビュールでのダウンヒルレースでの勝利を目指しています。昨シーズンはラウバーホルンでのレースがなかったが、南チロリアンはウェンゲンでも説得力を発揮した。以前は、純粋なスピードのスペシャリストは、大きなクリスタルグローブを獲得するチャンスはほとんどないと言われていました。しかし、これからは流れが変わるかもしれない。そのためには、最初からコンスタントに良い結果を出して、自分にミスを許さないことが必要です。ウルトナーは、2019年のレベルに近づけなければなりません。そうすると、何か出てくるかもしれない。しかし、オーデマットとキルデは、スポーツの観点からも、単にピンチュールを苦しめたいと考えているようだ。

それは、オーストリアのスピードエースであるヴィンセント・クリュクマイエルとマティアス・マイヤーの2人がいること。2人のスキーレーサーは、大回転でもポイントを獲得することができます。そして最終的には、すべてのポイントが重要になります。彼らのチームメイトであるマルコ・シュワルツや若いスイス人のロイック・メイラードも、いずれかのポジティブなサプライズを起こす可能性があります。ワールドカップの総合優勝というビッグクルに足りるかどうかは、これからのお楽しみです。いずれにしても、彼らは技術的な分野での偉大な行いを常に念頭に置いている。また、ワールドカップのスラロームを除いても、昨冬のゲートレースでは、髭を生やしたカリント人が説得力を発揮していた。

いずれにしても、スピード系とテクニカル系のレースが同数であることは、公平性の意味ですでにプラスになっています。すべてのレースが重要であり、すべてのアスリートはゼロからのスタートです。願わくば、FISも将来的にカレンダーのバランスを確保することを決定してほしい。いずれにしても、ワクワクすることは間違いありません。





女子のスキーワールドカップカレンダー2021/22年の小分析

FISが来たる2021/22年のアルペンスキーシーズンの最終的なレースカレンダーにサインオフするのは数週間後ですが、あえて少し分析してみましょう。レッヒ/ズールのパラレルレースでは、複合を除く各種目で9レースが行われます。これは、大回転で進歩したソフィア・ゴッジアにとって有利に働く可能性があります。スピード系の種目では、以前からトップクラスの実力を持っています。つまり、27のレースに出場することができるのです。彼女が安定した滑りをして、多くのポイントを集めることが重要です。2016/17シーズンには、1,197点を獲得し、13回の表彰台に上がりました。彼女がスタート時の勢いを維持できれば、最高レベルの結果を数多く残すことができるでしょう。

自身も2019/20年冬のワールドカップで総合優勝したフェデリカ・ブリニョーネと、マルタ・バッシーノがその強さを証明したいところです。二人の紺碧のアスリートは、トップを目指して戦うために必要なものを持っています。さらに、新しいコーチを迎えたスロバキアのペトラ・ヴロヴァーは、自分のパンからバターを取り去ることを望んでいない。分かりやすく言えば、「大きなクリスタル・グローブを守って、自分の多才さを証明したい」ということです。また、北京ではオリンピックでメダルを獲得するという夢を叶えたいと考えています。

アメリカのミカエラ・シフリンは、新シーズンのワールドカップでの総合優勝候補の筆頭に挙げられるでしょう。26歳の彼女はスーパーGを数多く戦い、技術的な種目での彼女のポイント獲得数は驚異的です。彼女は、他の選手のようにダウンヒルをスキップする余裕があるのだろう。しかし、昨シーズンのレースカレンダーを公然と批判していたスイスのララ・グートベーラミも、自分のキャリアで2度目となる大きなクリスタルグローブを持ち上げるチャンスを狙っています。大回転で調子を上げてきたものの、まだ大台を逃していないコリンヌ・スーターにとっては厳しい状況です。もし彼女がスピード競技でチャンスを得ようとするならば、ほぼ最初から表彰台に上がらなければならないだろう。

すべての種目で一流の結果を出して、自分の実力を示すことができるのは、おそらくミシェル・ジザンだけだろう。スイス・スキーヤーの第3の女性は、ここ数回のスピードレースで少しずつ順位を落としている。彼女がこれにどう対処するかを見なければならない。昨シーズンは、ヴリホヴァやグートベーラミに決定的な差をつけられてしまった。1月の終わりまで、彼女はまだワールドカップの総合優勝を狙っていた。スラローム、大回転、スーパーGを得意とするウェンディ・ホルデナーもスイスの出身です。コンビネーションがなく、パラレルレースも1回しかできないというのは、彼女の才能を考えると非常に難しいことです。カタリーナ・リーンスベルガー選手(オーストリア)は、ジャイアント・スラロームでの成功を目指し、昨年のスラロームでの素晴らしい成績を維持したいと考えています。

”北京五輪ボイコットの動き”



北京五輪の本格的なボイコットを推進

中国の少数民族に対する人権侵害を主張する団体が、2022年に北京で開催される冬季オリンピックの本格的なボイコットを呼びかけており、国際オリンピック委員会、選手、スポンサー、スポーツ連盟に対する圧力を強めている。

ウイグル人、チベット人、香港の住民などを代表する連合が月曜日に発表した声明では、「外交的ボイコット」や「IOCや中国とのさらなる交渉」など、これまで提案されてきた安価な手段を避け、ボイコットを呼びかけています。

"チベット・アクション・インスティテュートのラドン・テトン氏は、AP通信の独占インタビューで、「IOCと話し合う時期は終わった」と語りました。"IOCにとっても、国際社会にとっても、これは通常通りのゲームや通常通りのビジネスではあり得ない」と述べています。

北京大会は2022年2月4日に開催される予定で、延期されていた東京での夏季オリンピックが終了するわずか半年後のことです。

権利団体は昨年、IOCと何度も会談し、中国から大会を撤去するよう求めてきました。その際に重要なメンバーとなったのが、世界ウイグル会議のズムレタイ・アーキンです。

テソンさん自身は、北京夏季オリンピックの1年前の2007年に、チベットのためのキャンペーンを主導したことで拘束され、中国から強制送還されています。

"現在の状況は、当時よりも明らかに悪化しています」とテソンは語り、IOCが2008年のオリンピックで中国の人権を改善すると言っていたことを指摘しました。"もしオリンピックが開催されれば、北京は自分たちのやっていることが国際的に承認されたことになる」。

ボイコットの推進は、北京オリンピックと中国の人権記録に焦点を当てた米国議会の合同公聴会の前日に行われ、米国オリンピック・パラリンピック委員会がボイコットは効果がなく、選手を傷つけるだけだと述べた数日後に行われました。

"人々はIOCに誠意を持って働きかけ、最も影響を受けている人たち、つまりウイグル人を筆頭に、チベット人などの口から直接問題を理解してもらおうとしてきました」とテソン氏は語ります。"IOC委員会が、人々の現場での実際の影響にまったく関心がないことは明らかです」。

IOCは、「中立」であり、政治に関与してはならないと繰り返し述べてきました。スイスに本拠地を置くIOCは、基本的にスポーツビジネスを行っており、収入の約75%を放映権の販売から、さらに18%をスポンサーから得ています。また、国連のオブザーバー資格も有しています。

"IOCのトーマス・バッハ会長は最近、「我々は超世界的な政府ではない」と語った。

中国の外務省は、「スポーツの政治化」を批判し、いかなるボイコットも「失敗する運命にある」と述べています。中国は、ウイグル人に対する大量虐殺の告発を否定しています。

米国務省の最近の報告書では、新疆ウイグル自治区西部のイスラム教徒であるウイグル人やその他の少数民族に対して、過去1年間に「大量虐殺と人道に対する罪」が行われたと明記されています。

Tethong氏は、一部のアスリートが反対することはわかっていると言います。しかし、ブラック・ライヴズ・マター運動で人気を博したアスリートたちは、味方になってくれるかもしれないと語りました。彼女は今回のことを「グローブオフ」の瞬間であると認めています。

"アスリートとその生涯の仕事に関心を持つ人はたくさんいます。"しかし最終的には、彼らをこのような立場に追い込んだIOCが責任を負うべきなのです」。

オリンピックで2度の金メダルを獲得したアメリカ人スキーヤーのミカエラ・シフリンは、CNNのインタビューでアスリートのジレンマを語っています。

"道徳のような人権と、仕事をすることのどちらかを選ばなければならないような状況は、絶対に避けたいものです」と彼女は言います。

テソン氏は、IOCの上位15社のスポンサー、IOCの収入の約40%を占めるアメリカのネットワークNBC、スポーツ連盟、市民社会グループなど、「耳を傾けてくれる人なら誰でも」ロビー活動を行うことを提案しました。

活動家たちはすでに、IOCのスポンサーであるAirbnbを注目しています。

"まず第一に、道徳的な問題があります」とTethong氏。"オリンピックのような国際的な親善スポーツイベントを開催しながら、その開催国がスタンドのすぐ向こうで大量虐殺を行っていてもいいのでしょうか?

活動家たちは、IOCとの会合で、中国が人権状況について「保証」した文書の閲覧を求めているという。活動家によると、IOCはその文書を作成していないという。

IOCは数年前、2024年のパリ五輪の開催地契約に人権に関する要求事項を盛り込んだが、北京にはそのガイドライン(ビジネスと人権に関する国連指導原則)を盛り込まなかった。パリは、人権団体が長い間求めてきたこの基準を含む最初のオリンピックです。

先週、米国、英国、ドイツを中心とした人権団体や欧米諸国は、中国が少数民族のウイグル人に対して大規模な犯罪を犯していると非難し、国連の専門家のアクセスを制限しないよう要求しました。

会議では、バーバラ・ウッドワード英国国連大使が、新疆ウイグル自治区の状況を「現代における最悪の人権危機の一つ」と称しました。

"ウッドワード大使は、新疆ウイグル自治区の状況を「現代における最悪の人権危機の一つ」とし、「特定の民族に対する弾圧プログラムを示す証拠がある」と述べました。"ウッドワード大使は、「特定の民族に対する弾圧プログラムを示す証拠がある」と述べ、「宗教の表現が犯罪化され、ウイグル語や文化が組織的かつ大規模に差別されている」と指摘しました。

"COVIDシーズンから学んだこと"



ちょうど1年前、自宅待機命令、旅行制限、症例数の増加などに直面し、スキーレースのシーズンがあるかどうかまったくわからない状態でした。私たち一人一人が、個人的な生活、仕事、社会的な生活、学業の変化に影響を受け、多くの人が愛する人の死や個人的な病気に影響を受けました。このような障害や悲劇的な出来事を考慮すると、私たちのスポーツの健全性は見劣りするように思えました。

しかし、開催地のリゾート、クラブ、アカデミー、地元や州の保健当局、そして米国スキー&スノーボード協会の協力を得て、また、選手、プログラム、役員、保護者の方々の努力により、このユニークなシーズンは開催されただけでなく、ある意味ではこれまで以上に素晴らしいものとなりました。トンネルの終わりに光が見えてきました。12歳の子供でも予防接種を受けることができるようになり、予防接種を受けた人には屋外やあらゆる場所でマスクの着用が義務付けられなくなり、渡航制限も緩和されています。誰もが "日常 "に戻ることを望んでいます。

私たちのスポーツを存続させるために、厳しい健康ガイドラインを満たすために多くの変更が強制的に行われました。これらの変化の中には、スキーレースを改革するために長年にわたって議論されてきたものもありますが、すべての関係者の間でコンセンサスが得られなかったため、実行に移すことができませんでした。今回のパンデミックでは、こうした取り組みのいくつかを実際に試してみて、それがプラスになるかどうかを判断するための実体験をする必要に迫られました。新しい常態」は古い常態とまったく同じように見えるのか、それともスポーツとして採用すべき修正点「勝者」があるのか。パンデミックという世界的な悲劇に明るい兆しがあるとすれば、スポーツをどのように発展させていくかについての判断材料になるでしょう。

アメリカでは、州や郡による規制の違いを反映して、さまざまなアプローチが行われました。いつもそうであるように、多くの変化にはプラスとマイナスの両方があります。その多くは、私たちがどのように、どこで、そして何のために競技をするのかということに関連しています。バランス的に見て、メリットが課題を上回っているのか、それともすぐに「これまでのやり方」に戻す必要があるのか、議論が続いています。

以下では、COVIDシーズン中に実施された取り組みのトップ10と、健康危機を乗り越えてそれらを維持することへの賛否を示しています。


第10位:バーチャルチームキャプテンミーティングと電子コミュニケーション

まず、一番低い位置にあるもの。チームキャプテンのミーティングは、ビデオや音声の電話会議で行う方がはるかに効率的で、お金と時間の両方を節約できます。会議は時間通りに開始され、概して短時間で済み、旅費やコーチ、役員、主催者の貴重な時間とエネルギーを節約できます。

デメリットは?ありません。これは絶対に必要なことです。今後は、レース主催者がバーチャルミーティングを提供することを義務付けるべきです。コーチングの世界では、これが悪いアイデアだと考える人を見つけるのは難しいでしょう。

また、コーチ、アスリート、保護者の間では、WhatsAppなどのアプリケーションを使ったインスタントコミュニケーションも盛んです。プログラム、審判員のレポート、スタートリスト、結果などをチャットで配信することで、レース当日の情報を参加者全員がすぐに知ることができ、コミュニケーションの向上につながります。

現在、米国議会に提出されている提案は、主催者がバーチャルオプションを提供することを許可するだけで、義務づけてはいません。

第9位:表彰式・懇親会

表彰式やバンケットに人が集まらないことは、健康に良いだけでなく、時間とエネルギーの節約にもなりました。多くの選手、保護者、コーチは、メダルを受け取るために出発を遅らせたり、ライバルを応援したりする必要がないことに安堵しました。スキーレースの1日はただでさえ長いのです。もっと効率的な方法を考えましょう。

しかし、私たちは、ユース・スキー・リーグのレースでトップ10に入ったことを祝うために、パスタ・ビュッフェや、時には数時間待つことを本当に懐かしく思っているでしょうか?表彰式の長さは、達成したことの重要性に反していることが多い。そのようなことはほとんどありません。
第8位:レースオフィシャルとボランティア

スキーレースの運営には多くの人が必要です。管理者、役員、コース係、スターター、アシスタントスターター、ゼッケン回収係、スコアボード係、弁当配達係、その他多くの熟練・非熟練のボランティアが必要です。今シーズンはCOVIDのコーディネーターも必要だった。フィールドサイズの制限により、スタッフを必要とするレースが増えました。また、ミッドウィークに開催されるレースでは、ボランティアの数が限られていました。コースに出られる人、出られない人の数が減ったことで、何が必要で何が必要でないかを検討する必要が生じました。

ゲートキーパーは、多くの場合、正しい通行を管理するための「審査員の目」に置き換えられました。競技者とそのコーチは、失格を認める際に名誉制度を遵守しました。また、丘の上に多くのビデオカメラが設置されていたため、争われた失格の判定に役立ちました。

スタッフの確保で一貫して課題となったのは、スタートとゴールの公認審判員の確保でした。アルパイン・オフィシャルの資格を持つ者がこれらの役割を果たすことができるという緊急規定は役に立ちましたが、指定された選手がスタート地点を出発し、フィニッシュ地点に到着したかどうかを記録するために、公認審判員が本当に必要なのでしょうか?スタッフの期待値や資格要件の調整は、各競技レベルでの最低限のニーズをよりよく反映させるために行われるべきです。

これらはいくつかの例ですが、精査はレース組織内の他のポジションにも適用されるべきです。安全で公正なレースは、危険な目に遭うボランティアの数がはるかに少なくても開催することができ、主催者の負担を減らすことでイベントを開催しやすくなります。

レース管理、計時・計算、チーフ・オブ・レースなどの一部の専門職の要求は、レース関係者の専門化を生み、レース開催に費用をかけ、参加費や主催者を圧迫している。

割り当てられた技術担当者が町の外、時には州や地域、国の外から来なければならないというのは、不正行為を懸念しての古めかしい規制です。プロレベルの大会では、このような懸念はもっともなことかもしれませんし、あらゆるレベルで不正行為の例はありますが、このようなケースは非常に稀であり、簡単に暴露されてしまいます。今年は予定されている多くのレースに対応できるTDが不足していたため、この要件が緩和されました。コンチネンタルカップ以下のすべてのレベルで、訪問TDの要件を廃止すべきである。

老朽化した役員に代わる若いボランティアをどうやって集めるかについて、多くの人が頭を悩ませています。必要性を減らし、供給を増やすことは、私たちが取るべき必要なステップです。

第7位:バーチャル認証・教育・会議

昨年の「US Ski & Snowboard Congress」では、バーチャルな環境を提供したことで、かつてないほどの参加者が集まりました。コーチ、管理者、その他の関係者は、自宅やオフィスにいながらにして参加することができました。これまでは、旅費、宿泊費、食費、何日もかけて会場に足を運ぶ必要があったため、参加者は時間とお金に余裕があり、高い関心を持つ人に限られていました。しかし、バーチャル会議に参加することで、参加のハードルが下がり、より多くのコミュニティに参加してもらい、その時々の問題についてより活発な議論ができるようになりました。確かに、「廊下での会話」やソーシャルアワーでの再会などの機会は失われていますが、バーチャルでの参加やアーカイブされた記録の閲覧の機会を提供することは、ネットワーク構築の機会を失うことを明らかに上回るものです。

オフィシャルコミュニティでは、バーチャルでオンラインのカリキュラムや認証を提供することが急務となっています。時間とお金をかけなければならないため、オフィシャルになるための障壁は非常に高くなっています。昨年、いくつかの教育的アップデートと入門コースを提供したことは、革新的で成功しました。しかし、対面式のミーティングを行うことができなかったため、認証は保留となりました。このことは、より多くの公認会計士が必要とされる環境において、公認会計士の不足に拍車をかけました。

法曹界や医療界の専門家がライセンスを維持し、米国最高裁判所がバーチャルで業務を行うことができるのであれば、バーチャルな環境でレフェリーの認証を行うことは合理的だと思います。そのためには、より多くの人に参加してもらう必要があるのですが、それが十分ではありません。

第6位:トレーニングのローカル化

開設されると、国内の春夏秋冬のトレーニング会場は、ヨーロッパや南半球、カナダが圏外になるほどの需要がありました。米国スキーチームの最もエリートな選手たちは、10月に行われる秋のヨーロッパでの氷河トレーニングを除いて、ほぼすべての準備を米国内で行いました。米国スキーチームの多くの選手が躍進したこの年、海外でのトレーニングができなかったために準備期間が不足していたとは言いがたいでしょう。

少なくともカッパーマウンテンでは、COVIDがきっかけとなって、6月中旬までの春季トレーニングが再開されました。クラブ、アカデミー、そして米国スキーチームにとって非常に成功したため、このプログラムは今年も継続され、質の高い国内トレーニングのための場が追加されました。Mt.Hoodでは、1日2セッションのスケジュールを導入し、一度に参加できるスキーヤーの数を制限することで、誰もが同等以上のトレーニングを、より短い時間で、より少ない人数で受けられる環境を作りました。

国内のリソースを最大限に活用して、ナショナルチームとそのアスリートが国際的に活躍できるのであれば、ジュニアや成長期のスキーヤーが国内では得られないトレーニングやレースに参加しなければならないという競技上の論拠は何なのでしょうか?レースについては後述します)。

最も費用対効果の高いトレーニングは、レギュラーシーズン中に自宅で行うものです。特に、すでに低コストで利用できるものを十分に利用していない場合は、財源を利用する必要はありません。

第5位: レース手順

COVIDシーズンでは、レースを円滑に進めるために多くの修正が行われました。そのうちのいくつかは残す価値があるでしょうか?

ガイドラインやプロトコルが進化する中で、シーズン開始を遅らせることは必要でした。競技シーズンを遅らせることの最も重要な利点は、シーズン初めに雪を手に入れることができる人と、自然にシーズンが始まるのが遅い人との間の競争条件を平準化することでしょう。シーズン初めのトレーニングや費用のかかるプレシーズンキャンプへのプレッシャーが軽減され、選手は自宅で雪が降ったときにトレーニングを行い、最初のレースに向けて合理的に準備することができます。また、シーズン開始時期が早い選手にとっては、トレーニング時間や雪上での日数が増えるというメリットも失われません。春(コンディションが最も良く、混雑がなく、機会が最も多く得られる時期)に他の活動に移行しながら、シーズンをどんどん早めていくことは、機会損失につながります。

競技会場へのアクセスは必要な人員のみに制限され、スタートやゴールのエリアでの観戦や集会は禁止されました。最近実施された若い選手のスキー板の数に関するルールと合わせて、添加剤の適用やフロロの完全廃止により、レース会場周辺の騒動や混乱が大幅に減少しました。子供を応援したい、子供がスポーツに参加している姿を見たいと思っている親にとって、これは辛いことです。

しかし、教育や人間形成に何よりも価値を置く多くの親たちが、子供たちのファイナルやSATを見ようと騒ぐことはほとんどありませんでしたが、これは注目に値します。コンピュータのキーボードに向かって勉強している写真や、教科書を読んでいる写真が壁やコーヒーテーブルに飾られることもあまりありません。子供や若者が最善の努力をすることを信頼し、彼らが選んだ活動を楽しむことを許可することは、サポートと自信の素晴らしいメッセージとなります。完走を目指すのではなく、スキーやランチに行くことで、若い選手たちの期待やプレッシャーを軽減し、経験を楽しみながら上達し、最終的には最高のパフォーマンスを発揮することができるのです。難しいし、人気がないのは確かですが、若い年齢層の観客を制限することは、"キープ "になるかもしれません。

第4位:ミッドウィーク・レース

観客動員数の制限により、多くのレースは週末や祝日を避けた混雑しない時間帯に開催されるようになりました。ミッドウィークのレースは、リゾート地の混雑が緩和され、宿泊費も安く、交通量も少ないというメリットがあります。その一方で、レース主催者はボランティアを補充するのに苦労し、パートタイムのコーチに頼っているクラブはレースの運営に苦労しました。また、レース参加者は学校を休むことになります。全体としては、メリットよりも課題の方が大きいと言えます。今後は対面式の授業に戻ることが予想され、また、保護者が自宅で仕事をする機会も減るため、今年多くの人が享受した柔軟性は失われるでしょう。FISレベルでは、学校や仕事と重ならないように週末にレースをスケジュールすることが重要です。学業を犠牲にすることによる機会損失は、スキーヤーの参加と維持の障害になる可能性があります。

また、小規模なリゾートやクラブがイベントを定期的に開催できるように支援することも興味深い機会となるでしょう。ヨーロッパの草の根レースを見たことがある人なら、ヨーロッパカップからキンダーカップまで、ほとんどのレースが小さなスキー場で開催されていることを知っているでしょう。主要なリゾート地では、代表的なイベントは開催されますが、それ以下のレベルはほとんど開催されません。レース主催者への要求は、小さなクラブがイベントを主催する役割を果たすことを不可能とは言わないまでも、困難にしています。これらの小規模リゾートは、週末の交通量が増えることを歓迎し、レースの存在をビジネスの妨げになるものではなく、付加価値のあるものと考える傾向があります。

フィールドサイズを小さくし、1日に複数のレースを開催するという戦略は、最も混雑する日にレースを開催することによる影響について、パートナーであるリゾート地と妥協することで、週末レースへの復帰をサポートすることができます。性別や年齢層を分けて、日帰り可能な1日レースを中心に開催することで、週末やパートタイムのスキーヤーのトレーニング時間を確保し、発展につなげることができます。

週末のレースを確保し、レースを開催するコミュニティを広げることは、NGBのリーダーシップとコミュニティ全体が国を挙げて取り組まなければならない重要な取り組みです。

第3位:フィールドサイズの縮小

USSSのCOVID委員会によって、競技者の数は全国で100人に減らされ、地域によっては制限されているところもあります。これにより、1日に複数のレースが行われる男女別の競技会が推奨されました。日帰りが可能な地域では、選手は宿泊費、レストランでの食事代、リフト券などの経費を削減し、学校を休む時間を減らしてトレーニングの時間を増やすことができました。チームでの移動は現実的ではなく、その責任は選手とその家族にあります。

レース当日のスケジュールは充実しており、屋内施設へのアクセスも限られているため、アスリートは忙しい日々を送っていました。少人数制のレースでは、選手は2回目のレースの際に、より良いコースコンディションでレースに臨むことができます(詳細は後述)。より多くの選手が「ゲームに参加している」という実感を持てるようになったのです。

高い位置からスタートして順位を上げていく過程で、タフな競技者が育つという議論があります。また、早いスタート番号の恩恵を受けている、より経験豊富で強いライバルたちと、時には不可能な条件でスタートすることは、無理な挑戦であり、成功の機会が少ないとも言えます。そのため、より簡単な得点機会を求めてポイントを追い求めることになり、プロセスの近道になってしまうのです。

100人以上の競技者が参加するレースには、競技上の説得力がありません。大会を開催するための十分かつ適切なホストを持つこと、家族のロジスティックス、その他の課題を解決することで、選手に最高の競技環境を提供することができます。

ロッキー/セントラル地域のU16選手権では、フィールドサイズの制限が課せられたため、男女を同日に開催し、男女ともに最大50名の選手を出場させました。多くの若いアスリートにとって大きな目標である選手権の予選通過者を50%削減したことで、より多くの枠で予選を通過できたはずの選手たちには残念な結果となりました。結果的には、選手権に「出場」した選手と、「参加」した選手が混在することになりました。

惜しくも地区大会出場を逃した選手たちは、年齢制限のない部門大会で活躍することができました。このような選手は、部門別選手権での成功と自信を活かして、残りの春のレースでは、より競争力のあるパフォーマンスを発揮することができました。

フィールドサイズを100にすることで、急速に成長している選手には競技機会を与え、すべての選手には満足感とやりがいのある環境を提供することで、選手の維持を促進することができます。

第2位:1日2レース

コンチネンタルカップ以下のレベルでは、1日2レースが当たり前であり、例外ではありません。

レースの日に割く時間が減るので、トレーニングや休息、学校などの活動に時間を割くことができます。ロッジで過ごす無駄な時間が減ります。悔しい思いをした後の再挑戦で、すぐに成功のチャンスを得ることができる。宿泊費、レストランでの食事代、リフト券などのコストを削減、あるいはゼロにすることで、スポーツのコストを削減することができます。

確かに、1日に4回のレースを行うのは、肉体的にも精神的にも大変なことです。多くのアスリートは、1回のトレーニングで少なくとも4本の滑走を行いますが、丸1日かけて競技を行うというストレスが加わると、さらに大変なことになります。シーズン中、選手とコーチは、一日中エネルギーと集中力を維持するための戦略を学びました。水分補給、栄養補給、適度な運動は、選手が一日中自分の能力を発揮するために必要な能力の向上につながりました。アスリートの中には、コンディショニングに大きな価値を見出し、オフシーズンに持久力、筋力、パワーを向上させるモチベーションが高まった人もいるでしょう。

年齢層の高いグループでは、スラロームレースを2回行うのが効果的で、GSレースを2回行うのは多すぎるという意見もあります。そのため、許容垂直落下距離の下限を設定したり、滑走時間を短くして身体的負担を軽減したり、「スプリント」形式でスピードを促進するなどの選択肢があります。

GSレースでは、1本目と2本目を同じコースで行い、劣化した部分を少し修正したものもありました。これにより、2本目のスタート位置が早かった選手の出番が少なくなってしまいました。可能な限り、各レースの2本目に別のコースを設定することで、新進気鋭のアスリートの競技機会を増やすことができます。

また、レース開催の経済性も重要な要素です。公認料、部門税、国税、リゾート費、ボランティアの昼食代、表彰券、プロの役員(技術代表、有給レース管理者、レースチーフなど)を含む大会の費用をまかなうためには、一定数の参加料が必要となります。

少ない人数で2回のレースを行うことにより、リフトや駐車場、レストランなどの施設への負担が軽減され、1回のレースで2倍の人数を開催する場合と同様の財源を確保することができます。

全体的に見て、1日2回のレースを行うことの利点は、より創造的で進歩的な機会を増やすことができるという課題をはるかに上回るものです。

第1位:ローカルレース

旅行制限により、スポーツは競技を開催するための新しい方法を模索しなければなりませんでした。

他の州や地域、あるいは米国外での競技を求める機会が限られているため、このスポーツは必要な競技機会を地元に近い場所で提供する必要がありました。レースシリーズは、参加する競技者のニーズを満たすために、一から設計しなければなりませんでした。FISの地域シリーズは、他の選択肢が少ないときに、より一貫した参加者によって強化されました。

国内のさまざまな地域でさまざまな解決策が実施され、成功の度合いもさまざまでした。東部のFISレースは州ごとに編成された。中央部では、スタート位置よりもスキーヤーの数の方が多く、数時間以内に定員を超えてしまう前に登録しようと、夜中にエントリーのスクランブルをかけていました。ロッキーズでは、FISとUSSSのレースシリーズは、エントリーレベルの「デボレベル」シリーズと、デボレベルの選手が成績に応じて進むことができる「エリートシリーズ」で構成されていました。競技場の規模と参加資格は、すべての競技者に適切な機会を提供するために綿密に監視されました。西部地域では、レースの機会が限られており、旅行制限が少ないため、資格のある選手は利用可能なすべてのFISレースに参加しなければならず、一部の選手は利用できないという課題がありました。

地域外で開催されるイベントの地域枠を減らし、シーズン半ばまでにU16以下の選手の部門外レースを廃止したことで、競争力のある同世代のグループが互いに競い合い、認識されている機会を追いかけるのではなく、パフォーマンスに集中することができました。

また、海外への渡航が困難であることや、海外のレースに参加するための世界ランキングが350位以内であることから、ナショナルチームへのノミネートを目指す年長者やNCAAの選手には適切な機会が与えられ、育成中の選手は各地域のレースシリーズに集中することができました。また、成績優秀なジュニア選手は、国内の同世代の選手との間で機会を得た後、ヨーロッパのレベルと密度の高い競争に参加させるプロジェクトのために、国内で特定されました。

欠けていたのは、ノルアムシリーズと、U18とU16の国内選手権でした。エイジグループの選手権や、よく考えられたノルアマのカレンダーは、トップの育成選手が対戦する機会を提供します。ワールドカップスキーヤーがコンチネンタルカップでの最低ペナルティやワールドカップでのスタートポジションを獲得するためには、直接対決することが重要なステップとなります。

すべての解決策には不備がありましたが、自国に近い場所で適切な競争を行うことで、より高いレベルや選手権大会への明確で公平な出場資格を得るための直接対決が強化され、旅費を削減してトレーニング時間を増やすことができます。

COVIDの可能性

私たちのスポーツが独占の危機にあると主張するのは、それほど大げさなことではありません。COVIDは、私たちが一歩下がって、さまざまなコンセプトを試し、自分たちが何をどのように行っているのかを検証するための興味深い機会となりました。この年は、私たちのスポーツの回復力と、いかに爽快で美しいかを示してくれました。また、スキーという生涯スポーツの素晴らしさを再認識し、スポーツとしていかに地域社会全体に貢献しているかを知ることができました。

パンデミックの影響で選択肢が限られていた子供たちに健康的な機会を与えようとする家族で、クラブの会員数は増加しました。私たちは、スキーレースがいかに素晴らしいスポーツであるかをスキーヤーの皆さんに知っていただくという、一生に一度の機会を得ました。私たちのパートナーであるスキー場は、子供たちが雪にアクセスできるようにかつてないほどのサポートを提供し、クラブやアカデミーは私たちのプログラムを提供する機会を与えてくれました。私たちは力を合わせてこの難局を乗り切っただけではありません。様々な面で、かつてないほどの成功を収めました。

過剰なプロ化、高騰するコスト、複雑なレース構造など、私たちが直面している課題は消えていません。私たちが続けていることの多くは、ニーズや現在の機会に基づいたものではなく、伝統や歴史に根ざしたものです。この機会を捉えて、より身近で、より分かりやすく、より手頃な価格のスポーツへと進化させるために一歩踏み出すか、それとも「普通」に戻ることを急ぐか、それが未来への軌跡を決めることになるでしょう。

www.DeepL.com/Translator(無料版)で翻訳しました。

関東地方の梅雨入り自己宣言

気象庁はまだ発表しませんが、雲行きを見たかぎり、梅雨空です。
早い梅雨入りは、梅雨明けも早い時もあれば、長梅雨で、その後も夏らしくない時もあります。
今年はどちらに転ぶのか?


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”シーズン初めのマッターホルン・ワールドカップ・スピードレースの提案が活発化”



標高3,899mからスタートしたダウンヒルレーサーが、雄大なマッターホルンの影でレースを行い、イタリアとの国境を越えてフルガスで下降し、チャーミングなリゾート地チェルビニアでゴールする......。夢のような話ですね。

スイススキー連盟とイタリア冬季スポーツ協会(FISI)、そしてツェルマットとチェルビニアの観光地とスキー場が協力することで、この夢は現実に近づいている。このプロジェクトは「マッターホルンワールドカップ」と名付けられ、FISワールドカップのカレンダーを一変させる可能性を秘めています。

様々な関係者の間で会議が進められており、すべてが順調に進めば、早ければ2022年にツェルマット/チェルヴィニアで男女のスピードレースが10月中旬から11月中旬の連続した週末に開催される可能性があります。シーズン初めのレースは、シーズン中の忙しいスケジュールの中で、他の競技会や会場との競合を避けるために行われます。

コースデザインとスロープの開発には、2010年のオリンピックチャンピオンであるスイスのディディエ・デファゴ氏と、ダウンヒルコースの彫刻家として有名なベルンハルト・ルッシ氏が中心となって関わっています。また、2人のFISレースディレクターが今春、候補地を下見しました。

男子ダウンヒルは、スイスのロリンズ・ハンプ(標高3,899m)をスタートし、イタリアのラギ・チメ・バンチェ(標高2,814m)でフィニッシュすることが提案されています。このユニークなレースは、世界のどのレースよりもスタート地点の標高が高いという特徴があります。

スイス・スキー社のウルス・レーマン社長は、スリリングなダウンヒルの新コースの構想が実現に近づいていることに興奮しています。

"スイス側のマッターホルンをスタート地点とし、イタリア側のチェルビニアをゴール地点とする、ダウンヒルとスーパーGのスピードオープニングです」とレーマンはSki Racing Mediaに語っています。

"このプロジェクトでは、シーズン開始を早めることで、ワールドカップのスケジュールからプレッシャーを取り除き、北米に1〜2週間長く滞在したり、あるいは3月に戻ってきたりするなど、他のプロジェクトに余裕を持たせることができます」とレーマンは語っています。

"我々はロードマップを持っています-ヨーロッパカップを開催したいと考えています。2022年にするのか、2023年以降にするのかはわかりませんが、その翌年にはワールドカップのカレンダーに載せることができるでしょう」とレーマンは説明した。"我々はこの春、アルプス委員会にこのプロジェクトを紹介します。

"これは雲の上の話ではなく、本当に実現に近いものなのです。"
レーサーにとっても良いこと?

米国スキーチームのベテランダウンヒラーであるスティーブン・ナイマンは、キャリアの後半に新しいコースでレースをするというアイデアを気に入っていますが、レースのタイミングについてはスケジュールなどの懸念があります。

"ナイマンはSki Racing Mediaに対し、「素晴らしいアイデアだと思いますが、現在のスケジュールで気に入っているのは、レースの難易度を上げていく方法で、もし難易度が高ければ、選手たちは実際にどれだけ準備ができるのかという点に疑問を感じています」と語っています。

"難易度の高いダウンヒルに備えて良いトレーニングを積むのは十分に難しい。だからこそ、スイススキー連盟は他国と協力して、これまであまり行ってこなかった自国の氷河でのトレーニングに門戸を開く必要があるのです」とナイマンは言う。

ナイマンは、このレースがアメリカのダウンヒラーにとって、北米からヨーロッパへの移行が通常よりも早くなるかもしれないと指摘する。通常、この時期(11月初旬)には、アメリカ人選手をはじめとする多くの海外選手がコロラド州のカッパー・マウンテン・スピードセンターに集結します。

"私たちのトレーニングは、主に11月からコッパーで行われますが、これには当たり外れがあります。レイク・ルイーズの1週間前くらいまでダウンヒルを走れないこともあれば、もっと早く走れることもあります」とナイマンは言います。"でも、マッターホルンの下に新しいコースを設けるというのは素晴らしいことです。でも、マッターホルンの下に新しいコースを設けるというのは素晴らしいことだよ。

イタリアのウィンタースポーツ協会会長であるフラビオ・ロダ氏も、スイスのレーマン氏と協力して、この多国籍プロジェクトを支持しています。

"これは2つの国だけのプロジェクトではなく、スキー界全体にとってのチャンスです」とロダは言います。"将来的には、国際的なワールドカップのスピード開会式を開催する絶好の機会となります。イタリアのウィンタースポーツは、その役割を果たすために全力を尽くします」。

世界的に有名なマッターホルンの息を呑むような景色を背景にスピードレースを開催するという革新的なコンセプトは、まったく新しいものではありません。そして、現在建設中のテスタ・グリジアとクライン・マッターホルンを結ぶ3Sリフトによって、2022年にはこの構想が現実のものとなるだろう。

Cervino SpA社の取締役会長であるHerbert Tovagliari氏は、イタリアとスイスのスキーリゾートが密接に協力し合っているからこそ、このプロジェクトは成功すると語っています。

"ツェルマットとチェルヴィニアという2つの観光地は、長年にわたって共通のスキー場を運営してきました」とトヴァリアーリは語ります。"このようなスポーツイベントは、イタリアだけでなく、スイスにとってもユニークで素晴らしいものです。このようなスポーツイベントは、イタリアにとってもそうですが、スイスにとってもユニークで素晴らしいものです。国境を越えた密接な協力関係は、双方にとってマッターホルン地方での新たな可能性を示しています」。

ツェルマット・ベルグバーネン社の取締役会長であるフランツ・ユレン氏も同様の考えを持っており、シーズン初めの積雪がほぼ保証されている地域であることを強調しています。

"イタリアとスイスの国境に位置するマッターホルンのスキー場ほど、ワールドカップシーズンの早い時期にスピードレースが開催される場所は他にありません。"さらに、このイベントに必要なインフラはすでに大部分が整備されており、持続可能性の面でも模範的なイベントとなるでしょう」。

マッターホルンレースは、ワールドカップ史上初の、スタートとゴールが異なる国で行われる国境を越えたレースとなります。

月山も例年より雪解け早いか・・・

FISアルペン委員会オンラインミーティング



5月12日(水)、アルパイン委員会のメンバーがオンラインミーティングに集まり、来シーズンに向けての最重要課題を話し合いました。いつものようにオリンピックシーズンになっても、大きなルール変更はありませんでした。とはいえ、いくつかの重要なトピックが議論され、次のシーズンのカレンダーが発表されました。

ワールドカップカレンダー 2021/22

2021/22年シーズンのカレンダーは、完全にバランスのとれたプログラムで発表されました。今回は久しぶりにスピード系18レース、テック系18レースを男女別に行い、2つのイベントを並行して行います。2020年に成功したレースの後に確定したレヒ/ズール(AUT)と、クーシェベル/メリベル(FRA)での最終戦で2回目のパラレルレースを行います。北京オリンピックで予定されているものを除き、アルペン複合の種目はありません。

両カレンダーとも、北米でのレースが再開され、その他のほとんどの開催地も決定しています。リーバイでは再び女子スラロームの2レースが開催され、シーズン終盤にはレンツァーハイデでスーパーGと大回転のレースが行われます。

男子はウェンゲン(SUI)とキッツビュール(AUT)が同じプログラムで、2つのダウンヒルとスラロームが予定されています。ガルミッシュ・パルテンキルヘンは、2月末に開催される北京オリンピック後のワールドカップツアーを迎え、今回は2つのスラロームが開催されます。大回転のスペシャリストたちは、ワールドカップの決勝戦が行われるメリベル・クールシュベルに向かう前に、いよいよクランスカ・ゴラ(SLO)に立ち寄り、大回転のダブルスを行います。

スピード系種目のスタート順

4カ国は、スピード競技の新しいスタート順について5つの異なる案を提示し、より公平であると同時に、テレビに適した製品を作ることを目指しました。すべての提案は保留され、提案国が統一した提案を行うためのワーキンググループを作ることが合意されました。

新しい提案は、2022年の春季大会までに準備される予定で、アスリートの利益に配慮しつつ、テレビやマーケティングを考慮したものになります。

最後に、耐切創アンダーウェアとダイネーゼ製エアバッグの使用を来シーズンから推奨し、2022/23シーズンから義務化する方向で議論を進めています。

カレンダーをはじめとするすべての提案は、6月2日のFIS評議会での承認が必要です。

早ければ2023年にも、マッターホルンの麓で初のスキーワールドカップレースが開催される?



将来的には、スピード系アスリートがマッターホルンの麓でアルペン・ワールドカップのシーズンをスタートさせることになるでしょう。イタリアのウィンタースポーツ連盟FISIとスイススキー、そしてツェルマットとチェルヴィニアの観光地が連携した、国境を越えたプロジェクトが具体化しつつあります。早ければ2023年秋に、ツェルマット/セルヴィニアで第1回ワールドカップ・スピード・オープニングが開催されるかもしれません。

世界的に有名なマッターホルンの麓でスキーワールドカップレースを開催することは、今に始まったことではありません。現在建設中のテスタ・グリジアからクライン・マッターホルンへの新しい3Sリフトは、2022年からこれを可能にします。FISIとスイス・スキーの代表者、登山鉄道や観光局の代表者との間で様々な会議が行われ、プロジェクトは勢いを増しています。コースを設計したピステビルダーであり、2010年オリンピックのダウンヒルチャンピオンであるディディエ・デファゴ氏の指揮のもと、ベルンハルト・ルッシ氏と2人のFISレースディレクターによるウォークスルーが今春マッターホルン地方で行われました。

革新的でユニーク

マッターホルンでのレースは、ワールドカップ史上初の国境を越えたレースであり、スタートとゴールが異なる国で行われます。男子ダウンヒルのスタートは、スイスのゴッバ・ディ・ロリン(標高3,899m)、フィニッシュはイタリアのラギ・チム・ビアンケ(標高2,814m)。これは、世界で最も高いランになります。テオヅル氷河のスキー場は、現在でも唯一、年間を通してスキーを楽しむことができます。

マッターホルン・ワールドカップ」プロジェクトには、FISIとスイススキーの2つの協会に加えて、Bergbahnen Cervinia and Zermatt Bergbahnen AG、観光地であるチェルビニアとツェルマット、ヴァッレ・ダオスタ自治州とヴァリス/ヴァレー州、北イタリアのヴァルトゥルネンシュ/チェルビニアとツェルマットの自治体など、主要なステークホルダーが関わっています。この先見性のあるアイデアを実現するために、自分も貢献したいという高いモチベーションを持っています。アルペンスキーワールドカップの中で新たなイベントを開催するために、これらのステークホルダーの代表者で構成される近代的な組織を形成することを計画しています。

既存の会場を補完する

FISIとSwiss-Skiが主導するプロジェクト担当者の計画では、10月末から11月初旬の2回の週末に、マッターホルンの麓で女子と男子のスピードレースを開催し、2022年にはテストレース、そして最良のケースとして2023年には初めてスピードレースを開催することを想定しています。 これまで10月中旬(ワールドカップ開幕戦のゾルデン)から11月中旬までの間にワールドカップレースは開催されていないため、既存の会場では競争にならないのです。

FISI会長のフラビオ・ロダは、「これは主に2つの国のプロジェクトではなく、スキー界全体にとってのチャンスです。何しろ、将来的には国際的なワールドカップのスピード開会式を開催できるという大きなチャンスがあるのですから。イタリアのウィンタースポーツは、その役割を果たすために最大限の努力をします。

"マッターホルンでのレースは、スキーに多くのメリットをもたらします。スイス・スキー社の社長であるウルス・レーマン氏は、「ゾルデンでのワールドカップ開幕から最初のスピードレースまでの期間が短くなる一方で、アルプスの中心部での最高のトレーニング機会を世界中のスピードアスリートに事前に提供することができます。

ヴァッレ・ダオスタ自治州のルイジ・ベルッチー評議員とジャン・ピエール・ギシャルダズ評議員は、「FISI、スイス・スキー、チェルビニア、ツェルマットと一緒に、ここ数ヶ月取り組んできたこの国境を越えたプロジェクトを実現できることを大変うれしく思います」と語っています。プラトー・ローザでワールドカップを開催することは、私たちにとって非常に魅力的な挑戦です。スイスと2つのスキー連盟との協力関係を築く絶好の機会です。加えて、私たちの地域を広く紹介することができます。今後数週間は、イベントの詳細や組織委員会への参加について検討を続け、最終的に決定します。

"ツェルマットとチェルヴィニアという2つの観光地は、長年にわたって共同でスキー場を運営してきました。このプロジェクトは、私たちの関係をさらに深めるものです。このようなスポーツイベントは、スイスにとっても、イタリアにとっても、ユニークで素晴らしいものです。Cervino SpAの取締役会長であるHerbert Tovagliari氏は、「国境を越えた密接な協力関係は、双方にとってマッターホルン地方での新たな機会を強調するものです。

ツェルマット・バーグバーネン社のフランツ・ユーレン取締役会長は、計画されている組織体制と地域の雪の信頼性を強調しています。「イタリアとスイスの国境地帯にあるマッターホルン氷河地帯ほど、ワールドカップシーズンの早い時期にスピードレースを開催できる場所はありません。また、必要なインフラはすでに多く存在しているため、持続可能性の面でも模範的なイベントとなっています。2つの国の協会との協力関係は非常に建設的です。想定される組織構造は、プロジェクト全体と同様に革新的で先見性のあるものです」と述べています。

FISIとスイス・スキー社は、マッターホルン地方で開催される女子と男子のスピードワールドカップレースが、できるだけ早くFIS長期カレンダーに組み込まれることを確信しています。

ミカエラ・シフリン、五輪シーズンの来季は高速系に復帰

この数週間、女王ミカエラ・シフリンが2022年冬季オリンピックに向けてマンモスでトレーニングする姿を見て、本当に驚きました。おめでとう、ミカエラ!今シーズンも大成功だね!これからの活躍が楽しみだよ。🥇👑⛷

21/22 W杯カレンダー暫定版を発表



2021/22シーズンの男子スキーワールドカップ暫定版カレンダー

男子と同様に、女子についてもおそらくオリンピック冬季2021/22年のFISレースカレンダーの予備的な変更があるでしょう。次のシーズンの不確実なコロナの状況に備えて、テクニカルとスピードのイベントを分けて実施します。また、男子と女子のレースは、一部の例外を除き、同じ会場では行われません。

水曜日(2021.05.12)、FIS小委員会は新たに修正された2021/22年スキーワールドカップカレンダーのドラフトを提示しましたが、これはまだ6月2日のカレンダー会議でFIS執行委員会の承認を得なければなりません。そのため、次のシーズンではコンビネーションは行われず、パラレル・コンペティションは1回のみとなります。昨年に引き続き、Lech/Zursで開催されます。

これからのシーズンに複合競技がなくても、2022年2月に開催される北京オリンピックでは、この種目でメダルが授与されます。

FISレースディレクターのマルクス・ワルドナーは、同僚と協力して、技術系とスピード系のアスリートのために公正なカレンダーを提示しました。ダウンヒル(11レース)、スーパーG(7レース)、大回転(10レース)、スラローム(8レース)というクラシックな種目に集中しています。

2021/22シーズンの男子スキーワールドカップの "まだ "仮カレンダーをご紹介します。
変更は「FISカレンダー会議2021」の直後に入力されます。

ステータス 2021年5月13日

2021年10月24日:ゾルデン(AUT)での男子大回転
2021年11月14日:男子パラレルレース(Lech Zurs
2021年11月26日:レークルイーズ(カナダ)での男子ダウンヒル
2021年11月27日:レークルイーズ(カナダ)での男子ダウンヒル
2021年11月28日:男子スーパーG in レイクルイーズ(カナダ
2021年12月03日:ビーバー・クリーク(アメリカ)での男子ダウンヒル
2021年12月04日:男子スーパーG ビーバー・クリーク大会(アメリカ
2021年12月05日:男子スーパーG ビーバー・クリーク(アメリカ
2021年11月12日:バルディゼール(フランス)の男子大回転種目
2021年12月12日:バルディゼール(フランス)の男子スラローム
2021年12月17日:男子スーパーG ヴァル・ガルデナ/グレーデン(イタリア
2021年12月18日:ダウンヒル男子 Val Gardena / Groden (ITA)
2021年12月19日:アルタ・バディア(イタリア)の男子ジャイアント・スラローム
20.12.20:アルタ・バディア(イタリア)の男子ジャイアントスラローム
2021年12月22日:マドンナ・ディ・カンピリオ(イタリア)の男子スラローム
2021年12月28日:ボルミオ(イタリア)のダウンヒル男子
2021年12月29日:ボルミオ(イタリア) 男子スーパーG
2022年6月1日:ザグレブ(CRO)での男子スラローム
2022年1月8日:アデルボーデン(SUI)の男子大回転
2022年9月1日:アデルボーデン(SUI)での男子スラローム
2022年1月14日:ウェンゲン(SUI)のダウンヒル男子
15.01.20: ウェンゲン(SUI)のダウンヒル・メン
2022年1月16日:ウェンゲン(SUI)の男子スラローム
2022年1月21日:キッツビューエル(AUT)のダウンヒル男子
2022年1月22日:キッツビューエル(AUT)のダウンヒル男子
2022年1月23日:キッツビュール(AUT)での男子スラローム
2022年1月25日:シュラドミング(AUT)での男子スラローム

2022年02月04日〜2022年02月20日:冬季オリンピック北京大会(AUT

2022年2月26日:ガルミッシュ・パルテンキルヘン(GER)での男子スラローム
2022年2月27日:ガルミッシュ・パルテンキルヘン(GER)での男子スラローム
05.03.20: クヴィットフェル(ノルウェー)のダウンヒル男子
03/06/2022: 男子スーパーG in Kvitfell (NOR)
12.03.20: クランスカ・ゴラ(SLO)の男子大回転
13.03.2022: クランスカ・ゴラ(SLO)での男子大回転
2022年3月16日:ダウンヒル男子 コルシュベル/メリベル(フランス
2022年3月17日:男子スーパーG(コルシュベル/メリベル、フランス
2022年3月18日:コルシュベル/メリベル(フランス)でのチームイベント
2022年3月19日:コルシュベル/メリベル(フランス)の男子大回転種目
20.03.20:コルシュベル/メリベル(フランス)の男子スラローム

FISとオーガナイザーが華麗にマスターしたコロナ・スキー・ワールドカップの2020/21シーズンが、一過性のものにとどまることを誰もが望んでいる。レースの模様はテレビ局が高画質でお茶の間に放送してくれたが、スキースターだけでなく、フィニッシュスタジアムや表彰式の雰囲気も味わうことができなかった。

フランスのスキーレーサー、アレクシス・パンテュローは、シーズン終了後、2度目となる大きなクリスタル・グローブを持ち上げたいと考えています。それは、クーシュベル/メリベルのホームの観客の前で行われるワールドカップの決勝戦であり、翌年のホームワールドカップを予感させるものでした。しかし、スイスのMarco Odermatt、ノルウェーのAleksander Aamodt Kilde、Henrik Kristoffersenだけでなく、オーストリアのMarco Schwarzもこれを阻止したいと考えている。

2021/22年冬のスキーワールドカップ暫定カレンダーを見てみると、男子もゾルデンで大回転でシーズンを開幕することがわかります。エッツタールでは、ピントゥローはすでにタイトル防衛のための基礎固めをしていたという。しかし、ライバルのマルコ・オーデマットも、冬のオリンピックで最高のスタートを切るために、できる限りのことをしたいと考えています。もしかしたら、ノルウェーの若手ルーカス・ブラセンは、昨年のように100%の準備をして、有名な対戦相手からショーを奪うかもしれません。

カナダとアメリカでは、コロナの不穏な動きが収まれば、再びレースが開催される。そして、運が良ければ、スキー場のゴールスタジアムには再びファンが集まるだろう。そのうち、女子カレンダーのレポートで述べたように、ダボスだけが新たに登場する。

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2021/22シーズンの女子スキーワールドカップ暫定版カレンダー

男子と同様に、おそらくオリンピック冬季2021/22年のFISレースカレンダー(予備)にも変更があるでしょう。次のシーズンの不確実なコロナの状況に備えて、テクニカルとスピードのイベントを分けて実施します。また、男子と女子のレースは、一部の例外を除き、同じ会場では行われません。

水曜日(2021.05.12)、FIS小委員会は新たに修正された2021/22年スキーワールドカップカレンダーのドラフトを提示しましたが、これはまだ6月2日のカレンダー会議でFIS執行委員会の承認を得なければなりません。そのため、次のシーズンでもコンビネーションは行われず、パラレル競技は1回のみとなります。昨年に引き続き、Lech/Zursで開催されます。

これからのシーズンに複合競技がなくても、2022年2月に開催される北京オリンピックでは、この種目でメダルが授与されます。

FISレースディレクターのマルクス・ワルドナーは、同僚と協力して、技術系とスピード系のアスリートのために公正なカレンダーを提示しました。ダウンヒル(10)、スーパーG(9)、大回転(9)、スラローム(9)というクラシックな種目が中心でした。現時点でLake Louiseのドラフトにはまだ3つのダウンヒルが残っていますが、これはちょっと珍しいことです。

ここでは、2021/22シーズンの女子スキーワールドカップのカレンダーを「まだ」暫定的にご紹介します。
変更は「FISカレンダー会議2021」の直後に行われます。

ステータス 2021年5月13日

2021年10月23日:女子大回転(ソルデン)(AUT
13.11.2021:女子パラレルレース(Lech Zurs
20.11.20:レヴィ(FIN)の女子スラローム
2021年11月21日:レヴィ(FIN)の女子スラローム
2021年11月27日:女子大回転(キリングトン・アメリカ
2021年11月28日:女子スラローム(キリングトン・アメリカ
2021年12月02日:女子ダウンヒル(レイク・ルイーズ)(カナダ
2021年12月3日:女子ダウンヒル(レイク・ルイーズ)(カナダ
2021年12月04日:女子ダウンヒル・レイクルイーズ(カナダ
2021年12月05日:女子スーパーG レイクルイーズ(カナダ
2021年11月12日:女子スーパーG サンモリッツ(SUI)大会
2021年12月12日:女子スーパーG サンモリッツ(SUI)大会
2021年12月18日:女子ダウンヒル・バルディゼール(フランス
2021年12月19日:女子スーパーG in ヴァルディゼール(フランス
20.12.20:女子大回転(クーシュベル、フランス
2021年12月21日:女子パラレルレース「クールシュベル」(フランス
2021年12月28日:女子ジャイアント・スラローム(Lienz - AUT
2021年12月29日:女子スラローム(Lienz - AUT)
2022年4月1日:ザグレブ(CRO)での女子スラローム
2022年1月8日:マリボル(SLO)の女子ジャイアント・スラローム
09.01.20: マリボル(SLO)での女子スラローム
2022年1月18日:フラッハウ(AUT)の女子スラローム
2022年1月15日:女子ダウンヒル in Zauchensee(AUT
2022年1月16日:女子スーパーG in Zauchensee(AUT
2022年1月22日:女子ダウンヒル コルチナ・ダンペッツォ(イタリア
2022年1月23日:女子スーパーG コルチナ・ダンペッツォ(イタリア
2022年1月25日:女子大回転(クロンプラッツ)(イタリア
2022年1月29日:ガルミッシュ・パルテンキルヘン(GER)の女子ダウンヒル
2022年1月30日:ガルミッシュ・パルテンキルヘン(GER)の女子スーパーG

2022年02月04日〜2022年02月20日:冬季オリンピック 北京大会(GER

2022年2月26日:クラン・モンタナ(SUI)での女子ダウンヒル
2022年2月27日:クランモンタナ(SUI)の女子ダウンヒル
2022年03月05日: 女子スーパーG in Lenzerheide (SUI)
2022年3月6日:レンツァーハイデ(SUI)の女子大回転
2022.11.03:アレ(SWE)の女子大回転
12.03.20:アレ(SWE)の女子スラローム
2022年3月16日:女子ダウンヒル・コルシュベル/メリベル(フランス
2022年3月17日:女子スーパーG(コルシュベル/メリベル、フランス
2022年3月18日:コルシュベル/メリベル(フランス)でのチームイベント
2022年3月19日:女子スラローム(コルシュベル/メリベル、フランス
20.03.20:女子大回転(コルシュベル/メリベル、フランス



Solden - After the season is before the season. 10月23日、女子は新冬の最初のレースとして、いつものようにゾルデンの高台にあるレッテンバッハフェルナーで大回転を行います。昨シーズンはコロナパンデミックの影響で北米でのレースが行われなかったが、年末にはアメリカとカナダでスキーワールドカップのサーカスが復活することを誰もが期待している。アメリカでの開催が決定していないものの、レイクルイーズでの3つのスピードレースを楽しみにしているとのこと。

元旦にダボスで行われるパラレルレースは新しい。スペングラー・カップで知られるスイスのグリソン地方の町で、2022年の新年を迎えることになりました。中国の首都・北京で開催される冬季オリンピックは、間違いなくシーズンのハイライトと言えるでしょう。キャンセルや延期のない長い冬のフィナーレは、フランスのクールシュベル/メリベルで開催されます。この賭け金は、2023年のワールドカップのドレスリハーサルに相当する。

判定がすべてエキサイティングで公正なものであること、重傷者がほとんど出ないこと、そしてコロナがスキーワールドカップのカレンダーを揺るがすことがないことを祈ろう。

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ワールドカップ2021/22大会の暫定版カレンダー

FISアルペンスキー小委員会はオンラインで会合を開き、2021/22年のワールドカップカレンダーを決定しました(暫定的ではありますが、最終的な投票は国際連盟の新会長の投票の翌日である6月5日(土)に行われます)が、特にスペシャルティの配分にいくつかの変更があります。

昨シーズン同様、複合種目は含まれておらず、11月中旬にオーストリアのレッヒで開催されるパラレル(オリンピックとパート)の1回のみとなります。10月23日、24日の2日間、ソルデン氷河でのジャイアントスラロームの開催が決定しました。これは、コヴィッド-19の影響で1年ぶりに開催される北米ツアーです。

女子のレースは、ジャイアント9本、スラローム9本、ダウンヒル10本、スーパーG8本、パラレル1本、そして2022年3月20日にカップを締めくくるクールシュベル/メリベル・ファイナルのチーム・パラレルの計38本で構成されます。

1月はイタリアの山々が主役となり、1月22日(土)と23日(日)にはコルチナでダウンヒルとスーパージャイアント、1月25日(火)にはクロンプラッツでジャイアントが開催されます。

男子も同様で、大回転7本、回転11本、滑降11本、スーパー大回転7本、パラレル1本、チームパラレル1本に出場します。

12月17日(金)と18日(土)にヴァルガルデナで開催されるスーパーGとダウンヒル、12月19日(日)と20日(月)にアルタ・バディアで開催される2つの大回転、12月22日(水)にマドンナ・ディ・カンピリオで開催されるスラローム、12月28日(火)と29日(水)にボルミオで開催されるダウンヒルとスーパーGという、イタリアで開催される4つのイベント、計7つのレースです。
また、キッツビューエルとヴェンゲンでは、ダウンヒルとスーパーGの組み合わせではなく、ダウンヒルが2回行われることになりました。

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冬季オリンピック。カンダハーでは男子のダウンヒルはなし

スピードのスペシャリストであるフェルストル、ドレーセンらにとって、来シーズンはホームレースがありません:冬季オリンピックでは、ガルミッシュ・パルテンキルヘンの伝統的なカンダハー・スロープで行われる男子ダウンヒルはありません。その代わり、2つのスラロームが予定されています。

カンダハーでの伝統的なダウンヒルは、来シーズンは開催されません。これは、FISスキー世界連盟のアルペン委員会が、2021/22年のレースカレンダーに関する協議の中で決定したもので、通常のダウンヒルと、カンダハーで行われるもう1つの競技(大回転またはスーパーG)の代わりに、ガルミッシュでは2つのスラロームが行われます。2011年の世界選手権でエリートレースが開催されたグディベルグで計画されています。それ以来、スラロームのエースたちはガルミッシュに戻ってきていない。
カンダハーの女子ダウンヒルが開催されます

長い間計画されていたカレンダーの変更の理由は、北京オリンピックです。北京オリンピックでは、男子のスピード競技から始まるため、冬季大会前の最後の週末にレースを行うことはなくなりました。その代わり、女子はこの日、ガルミッシュでダウンヒルとスーパーGを戦います。アッパーバイエルンの男子レースは、オリンピックが終わった後の週末に行われます。しかし、カーニバルの休日でカンダハーが封鎖できなかったため、主催者はゲートレースのあるグディベルグに変更している。
北米でのレースを再び計画

また、ワールドカップでは男女それぞれ2つの種目を並行して行うこと、オリンピック以外ではアルペン複合種目を行わないこと、コロナの影響で1年ぶりに北米でのレースが再び計画されたこと、ヴェンゲンとキッツビュールのクラシックではダウンヒルとスラロームがそれぞれ2本ずつ予定されていることなどが決定した。カレンダーは6月のFIS理事会で承認されなければなりませんが、これは形式的なものと考えられます。





2021/22年Cdmアルペンスキーカレンダー:イタリアで計10レース、6月に最終発表

アルペンスキーFIS小委員会はオンラインで会合を開き、ワールドカップ2021/22年のカレンダーを決定しました(たとえ暫定的であっても、最終的な投票は国際連盟の新会長の投票の翌日である6月5日(土)に行われます)が、これは特にスペシャルティの配分においていくつかのニュースを提示しています。昨シーズン同様、複合種目は含まれておらず、11月中旬にオーストリアのレッヒで開催されるパラレル(オリンピックとパート)の1回のみとなります。10月23日、24日の2日間、ソルデン氷河でのジャイアントスラロームの開催が決定しました。これは、コヴィッド-19の影響で1年ぶりに開催される北米ツアーです。女子のレースは、ジャイアント9本、スラローム9本、ダウンヒル10本、スーパーG8本、パラレル1本、そして2022年3月20日にカップを締めくくるクールシュベル/メリベル・ファイナルのチーム・パラレルの計38本で構成されます。1月はイタリアの山々が主役となり、1月22日(土)と23日(日)にはコルチナでダウンヒルとスーパージャイアント、1月25日(火)にはクロンプラッツでジャイアントが開催されます。

男子も同様で、大回転7本、回転11本、滑降11本、スーパー大回転7本、パラレル1本、チームパラレル1本に出場します。12月17日(金)と18日(土)にヴァルガルデナで開催されるスーパーGとダウンヒル、12月19日(日)と20日(月)にアルタ・バディアで開催される2つの大回転、12月22日(水)にマドンナ・ディ・カンピリオで開催されるスラローム、12月28日(火)と29日(水)にボルミオで開催されるダウンヒルとスーパーGという、イタリアで開催される4つのイベント、計7つのレースです。また、キッツビューエルとヴェンゲンでは、ダウンヒルとスーパーGの組み合わせではなく、ダウンヒルが2回行われることになりました。





すべての人に平等にチャンスを与えるワールドカップの全体像

来シーズンのアルペン・ワールドカップ・カレンダーでは、ワールドカップの総合優勝を目指して、誰もが平等にチャンスを得ることができます。Tiroler Tageszeitung」(木曜日版)が書いたように、国際スキー連盟(FIS)の2021/2022年のレーススケジュールには、スピードレースとテクニカルレースがバランスよく組み込まれることになっています。また、2023年のマッターホルンでのスピードスタートの計画も具体化しつつあります。

ワールドカップアルペンのカレンダーの近い将来を決めるべきだ。これは2021/22年に向けて準備するもので、6月4日に世界連盟の評議会で祝福されます。カレンダーには、男子18レース、女子18レースのスピード&テクニカルレースと、レヒ/ズールのパラレルイベントが含まれます。

高速系と技術系のバランスは、大きなクリスタルグローブを獲得するために、長い間、スピードレーサーたちが求めていたものでした。

昨シーズンに引き続き、コロナウイルスの影響で、キッツビュールでは男子のダウンヒルが2本行われます。続いて、ガンゼルンのスロープでのスラローム。ウェンゲンでは、ダウンヒラーがラウバーホルンのコースで2回レースを行います。組み合わせの予定はありません。

マッターホルンレースがより具体的に

一方、スイス連盟は2023年のスピード開幕戦が本当にマッターホルンの上で行われる可能性があることを木曜日に発表しました。2023年秋にツェルマット/サーヴィニアで開催される、対応する国を超えたプロジェクトは具体的なもので、これまでにあるはずです。

現在、テスタ・グリジアからクライン・マッターホルンまでリフトが建設されているため、マッターホルンでのワールドカップ・レースが可能になるとのこと。ピストビルダーはダウンヒルのオリンピックチャンピオンであるスイス人のディディエ・デファゴ氏で、ベルンハルト・ルッシ氏やFISのレースディレクターによる検査もすでに行われています。

スイスで始まり、イタリアで終わる

"スイス・スキー社は、「マッターホルンでのレースは、ワールドカップ史上初の国境を越えたレースとなり、スタートとゴールが異なる国で行われることになります」と発表しました。男子ダウンヒルのスタートはスイスのゴッバ・ディ・ロリン(標高3,899m)、フィニッシュはイタリアのラギ・チメ・ビアンケ高原(標高2,814m)です。予定されている日程は、10月中旬/下旬のゾルデンのシーズン開幕戦(2つのジャイアントスラローム)と11月中旬のレヴィでのスラロームの間です。

"マッターホルンでのレースは、スキーに多くのメリットをもたらします。FIS会長に立候補しているスイス・スキー社のウルス・レーマン会長は、「ゾルデンでのワールドカップ開幕から最初のスピードレースまでの期間が短くなる一方で、アルプスの中心部での最高のトレーニングの機会を、世界中のスピードアスリートに事前に提供することができます。



ステージは徐々に夏スキーへ

今春はスキー場の雪解けもはやく、一方で梅雨入り時期も早そうな予感・・・
今夏の雪はいつまで残っているのか心配です。




【乗鞍岳 春山バス 運休のお知らせ】

乗鞍エコーライン...

Norikura Kogenさんの投稿 2021年5月12日水曜日




本日の月山スキー場です。天気に、恵まれています。

月山観光開発株式会社さんの投稿 2021年5月12日水曜日


2021/22年のOSVチームが決定





”部活文化は日本社会の縮図なのか?”



大阪の運動部活が大変なことになっている。

Sports Graphic Numberさんの投稿 2021年5月10日月曜日


高体連と言っても、中にいる人たちは学校の先生。それぞれ大学の先輩後輩だったり、主従関係もあって個々が自由に意見できる環境じゃない。

「部活とかスポーツの意義、そして最優先すべきものは何ですか?」と聞かれたら、皆さんなんと答えるでしょうか。
そこを問い直せば、おのずと答えは生まれるはず。
部活にかかわる大人たちは何と答えるだろうか。

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